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高导热硅胶片用汽车IGBT模块散热

时间:2019-04-30 13:11   tags: 公司新闻  

       IGBT模块占整个电动汽车成本近10%,是电动汽车中的核心器件之一,是动力系统的重要组成部分。汽车上工作条件的严酷性和复杂性给传统的IGBT模块技术带来了极大的挑战。电动车中的电池电压在200V以上,电机功率也较大,要求IGBT的额定电压600V~1200V,额定电流300A以上,如此大的功率致使其发热较多,加之IGBT的结温不能超过125℃,如果热量不能及时散掉,一旦器件的结温超过125℃,造成的危害是IGBT损坏以致影响到整机的运作。以混合动力汽车和双模式动力车为例,动力驱动部分,包括IGBT、电机、引擎等都在汽车前车仓内,如果散热不好,过温保护不及时,IGBT模块有可能因过热烧毁。
       电动汽车IGBT模块的散热主要有风冷和水冷两种方式,无论哪种方式都需要使用大量的热界面材料,主要的作用是传热和绝缘。
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